【国际畜牧网】美国肉类和家禽出口商继续面临着全球集装箱短缺或置换造成的前所未有的压力。由于海运公司所谓的不公平行为,使得这个问题变得更加复杂。
美国肉类出口联合会 (USMEF) 总裁兼首席执行官丹·哈尔斯特罗姆 (Dan Halstrom) 表示:“空箱返回亚洲并不是一个新现象。但由于劳动力短缺、美国港口的周转时间长以及对需要从亚洲运往美国的消费品的持续强劲需求,这种频率最近有所增加。这种情况在初夏似乎有所缓解,但那是短暂的。获得集装箱和确保船舶空间对出口商来说是一个挑战。”
10 月份,根据波罗的海货运指数(Freightos Baltic Index, FBX),从中国到美国西海岸的标准集装箱的运输成本达到创纪录的20,586美元,几乎是7月份成本的两倍。分析师预计成本将继续上涨,因为数十艘货船在美国沿海停泊,没有迹象表明海运公司会修改其政策。
立法提案和白宫为缓解这一问题所做的努力正在进行中,但美国肉类和家禽出口商并没有完全找到出路。当前形势依然复杂,这引发了分析师的担忧,以及行业内相互矛盾的出口前景。然而,他们将目光投向了远洋承运商,却又陷入了由新冠疫情大流行引起的又一场令人厌烦的冲突。